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合肥铁路跨桥-铁路跨桥多少钱-金力机械放心企业 :
山东固定式升降货梯,导轨式升降机_高空作业平台,移动式登车桥_移动剪叉式升降机伸缩缝装置自身问题
伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,在营运过程中产生不同程度的破坏。
对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择,致使伸缩装置营运质量下降,产生不同程度的病害。
伸缩缝的施工与浇筑
施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成,人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固,或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象,给伸缩缝本身造成隐患;施工时伸缩装置安装的不好,桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好,使用过程中,在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。





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]随着经济建设的快速发展,作为经济命脉的交通运输业建设发展迅猛,国家赋予铁路运输更高的标准和更加繁重的任务。当前铁路上使用的异型钢桥梁伸缩装置,包括成对设置的异型钢,异型钢侧面或上面开有凹槽,异型钢间设置有橡胶密封条,橡胶密封条两端卡入型材的凹槽内。但是橡胶密封条两端凸缘比异型钢型腔大,安装十分困难,费时费力,不容易安装到位,在安装过程中还容易造成密封条的损坏;同时安装就位后,橡胶密封条无法从异型钢上拆除,密封条破损或者使用到寿命后期不易更换,需对道床进行清翻,对铁路行车的影响较大,存在严重不足。